说到新能源汽车，你能联想到的词汇有哪些？性价比高？配置丰富？用车成本低？相信很多朋友的脑海里都会蹦出这几个关键词，确实现在大街上随处可见的新能源车型数不胜数，尤其是国产品牌。十月份依旧是购车旺季，4S店像往常一样热闹非凡。从销售榜单上来看，家用紧凑SUV车型中上榜的不在少数，例如领克汽车旗下推出的领克01。这台车还是蛮有实力的，不仅赢得了众多国人的喜爱，前不久还正式进军欧洲市场，让很多国际友人也领略到了我们国产车的魅力。作为家用车来说，丰富的配置和低用车成本是很多消费者们所追求的，像是这台官方指导价为18.18万元的领克01 2025款 2.0TD 四驱焕新Pro版的综合实力就很不错，座椅舒适、内饰高级的同时还搭载了辅助驾驶操作系统，给用户们带来了不小的惊喜。接下来我将深入的为大家来介绍一下这台车，看看究竟是否值得入手。
领克01的外观延续了家族式的设计语言，时尚大气的车身行驶在路上还是蛮吸睛的。车头除了两个分体式大灯组之外，日间行车灯的造型我也特别喜欢，锐利的设计看上去战斗力十足。中间还有经典的品牌LOGO作为点缀，彰显出了品牌的风格和魅力。来到车门侧面，我看到了行李架和上方的可开启式全景天窗，这两个配置都属于实用性比较强的。尾部的贯穿式灯带也十分亮眼，下方还有两个对称式的排气口，周围搭载了一圈银色的线条，使整个车尾看上去没有那么沉闷。
该车不仅配备了智能遥控钥匙，还支持手机蓝牙钥匙，将手机和车机系统连接在一起，即便是不带实体钥匙的情况下也能轻松打开车门。车内的材质采用的是0沥青、0杂棉、0有害溶剂的材料，覆盖率在95%以上，全方位的守护车内乘客的安全。我坐在仿皮和翻毛皮拼接而成的座椅上感受了一下，没有那种软趴趴的感觉，支撑力很不错，紧紧的贴合身体的曲线，如果家里有老人的话，乘车时间久了也不用担心腰部会不舒服。坐在前排是可以随意的调节座椅的角度的，冬天可以加热，夏天能通风，贴心的配置让我们在不同的季节里都能享受到舒适的感觉。主驾驶的规格要更好一些，座椅记忆功能能够记录下家里其他成员的乘车姿势，比如和老婆或者父母共用一辆车，方便我们快速的将座椅恢复到适合自己的坐姿状态。
来到后排感受了一下，2734mm的轴距在紧凑型SUV中其实还算是Ok的，对于身高不超过178cm的朋友们来说，切换坐姿倒是没什么问题。原始的行李箱容积为509L，如果觉得不够用的话，也可以选择将第二排的座椅40:60放倒来提升空间。像是后排的扶手和杯架也都是没有缺席的，平时放个饮料之类的挺方便。考虑到随身携带充电器太麻烦，所以前排配备了一个无线充电板，随放随充。中控台下方也有一定的储物空间，我们在带娃出行的时候可以收纳一些零碎的玩具之类的，车内不至于太过杂乱。
多功能方向盘支持上下前后调节，手感挺不错，比我之前那台车的转向要再精准一些，在驾驶的过程中很有安全感。12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸可真不算小，清晰度也完全在线。当然，如果你用不习惯的话，车内还配备了HUD抬头显示系统，也可以选择将车速等信息投送到前挡风玻璃上。中控屏算得上是车内的核心装置了，上面的功能十分齐全，地图的话是配备了高德地图，导航很精准。重点是，支持HUAWEI HiCar和Flyme Link，能够为我们提供更便捷的出行体验。手机上的微信、音乐、小游戏等等都可以共享到中控屏上，在开车的时候假如有人打来电话，直接在中控屏上就能接听。
Flyme Link支持高精寻车功能，在停车的时候能够帮助我们识别楼层以及编号，有的商场地下停车场面积比较大，逛一圈很容易找不到车辆，该功能可以快速找到车辆，节省了不少时间和精力。不想手动操控屏幕的情况下，也可以使用语音来下达指令，车内搭载了高通骁龙8155芯片，流畅度很Ok，即便是下达多个指令连续性的进行识别也不会出现卡顿的情况。车内一共有10个Infinity音响，在播放音乐的时候是没有什么杂质的，立体环绕式的音效几乎可以和一些20多万的轿车相媲美了。如果在晚上出行想要增加一些氛围感的话，还可以随意的切换256色氛围灯。
其实我对于家用代步车的驾驶要求并不是太多，舒适度和操控性是很重要的，领克01恰好能够满足我的需求。除了经常用到的运动和标准舒适之外，该车还多给到了一个越野模式，即便是我们到了一些比较崎岖的山路上车辆的稳定性也能有所保障。在2.0T涡轮增压发动机的加持下，最大马力可达254Ps，充沛的动力使我在市区内驾驶的时候游刃有余。百公里加速为6.8秒，速度并不算慢，可以很轻松的完成超车。而且，我途中换了好几次挡，不得不说8挡手自一体变速箱确实很丝滑，动力衔接的很流畅。
如果说平时上班路途比较远的话，完全可以打开全速自适应巡航功能来进行辅助，上下班遇到拥堵的时候省心多了，系统可以实现自动跟车，不用我们走走停停的去踩刹车和油门。而且，车身的传感器很灵敏，一旦发现前车有制停的现象，会马上启动自动刹车，不用担心会发生追尾等情况。来到高速公路之后，我的速度有所提升，得益于前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘，所以即便是高速过弯的情况下，车辆也能保持良好的侧向支撑力，倾侧幅度控制的很小，坐在车内还是蛮有安全感的。最高车速达到了220km/h，对于经常上高速的朋友们来说也是绰绰有余的。
需要变道的时候，系统可以精准的监测到后方是否有车辆，如果不满足变道条件的话是会给出提醒的。在确保周围安全的情况下可以自动完成道路切换，不用我们频繁的操控方向盘。自动泊车入位功能可以说是解决了我的一大难题，来到停车场之后，灵敏的传感器就开始扫描周围环境，尽可能的避开障碍物。找到合适的车位之后，就会自动规划停车路线，直到将车辆安全、准确的停放到车位上。而且，对于那种不规则、空间狭窄的停车位也能轻松驾驭，所以大家完全不用担心。我来到一个比较复杂的上坡之前打开了上坡辅助功能，在切换油门和刹车的时候，系统能够给我们留出两到三秒的制停时间，也就是说在此过程中规避了发生溜车的风险，下坡的时候也有下坡辅助可以帮忙，对于一些刚上路车技还不够娴熟的新手小白们来说还是很友好的。
以上就是有关领克01 2025款 2.0TD 四驱焕新Pro版的全部介绍了，作为一台不到20万元的家用代步车，我觉得该车给出了20多万车型该有的配置和操控性能，加注95号汽油，WLTC综合油耗量为8.39L/100km，较低的用车成本即便是经常跑长途也不用担心。你觉得这台车的综合实力如何呢？
广瑞网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
